協商程序

路透社報導，Uber和Lyft兩家公司都反對這項法案，並且主張聯邦法律禁止這種地方性立法。有關Uber和Lyft駕駛是否應擁有受雇人部分或全部法律的權益，這項法案顯示有了新方法解決這項烈辯。

（中央社舊金山14日綜合外電報導）西雅圖今天成為美國第一個立法讓Uber和Lyft駕駛有權組織工會的城市。不過，這是對2家公司成就的新挑戰，因為他們正面臨駕駛對待遇感到日益不滿。企業貸款

外界廣泛預期，Uber將提起訴訟，但Lyft說，未計劃提起訴訟。（譯者：中央社簡長盛）1041215

Uber則說，大約有一半的駕駛每週工作不到10小時，且這些駕駛的流動率很高，所以認定他們為受雇人或允許他們組織工會並不合理。

Lyft公關經理威爾森（Chelsea債務協商 Wilson）車貸說：「不幸地，今天通過的這項法令威脅到駕駛的隱私權，大幅增加乘客和西雅圖市的負擔，並且與存在已久的聯邦法律相牴觸。」

內容來自YAHOO新聞

個人信貸西雅圖立法准組工會 Uber和Lyft反對



新聞來源http信用貸款s://tw.news.yahoo.com/西雅圖立法准組工會-uber和lyft反對-075522073.html

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